Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. Визовый центр Италии в Минске приостановил регистрацию новых заявителей в лист ожидания
  2. Малярша смогла за год накопить на однушку в Минске и рассказала, как это у нее получилось. От реакции комментаторов у нее был шок
  3. Ребенка не пустили в развлекательный центр из-за одной подписи. Оказалось, так нельзя
  4. «Почему вселенная вам не посылает такого мужчину?» Жена близкого к власти очень богатого бизнесмена учит женщин, как найти миллиардера
  5. Комитет по здравоохранению ответил минчанке, которая пожаловалась на тяжелые роды в 5-м роддоме Минска
  6. Лукашенко уволил главу милиции Витебской области
  7. «Ты уже в панике не понимаешь, что делать». Что творится с арендой жилья в Минске
  8. Неделя с максимальными шансами на обвал доллара: что произошло? Прогноз курсов валют
  9. «Фактически в окружении». Российская армия впервые за долгое время потерпела крупное поражение на Донбассе
  10. «Взрослого мужчину невозможно увести из семьи». Экспертка о том, почему в комментариях набросились на убитую беременную минчанку
  11. «Надеюсь на чудо, возможно, ошибка или что-то еще». Экс-вратарь сборной Беларуси — о сыне, которого подозревают в убийстве беременной
  12. Посол Армении не вернется в Беларусь, пока Ереван не получит объяснений или извинений за слова Лукашенко — спикер армянского парламента
  13. «Открытие дверей тюрем — лишь первый шаг. Нам необходима политическая амнистия». Тихановская — о визите Коула в Минск
  14. Синоптики предупредили о погодной опасности в среду
  15. «Даже не собираюсь». Родителей школьников попросили сообщить, сколько они зарабатывают
  16. Каким образом Николай Лукашенко мог одновременно учиться в Китае, служить в армии, а потом и летать с отцом в командировки — эксперт
  17. Кто стоит за «гусем», о котором говорил Лукашенко? Программист из Витебска, создавший чемпиона Беларуси
  18. Служил в Иране, был против войны, создал Василя Быкова. Пять пунктов о классике, чье имя вам наскучило со школы — а зря
  19. Спецпосланник Трампа по Беларуси Джон Коул прибыл в Минск на переговоры с Лукашенко


Пикапы JAC T6 для белорусского рынка собирают на заводе JAC в китайском Хэфэе. Бескрайний конвейер охватывает все этапы производства — от штамповки кузова, покраски до сборки и диагностики. Myfin.by посмотрел, как создаются рамные пикапы, которые потом поступают в Беларусь.

Фото: Myfin.by
Сборка пикапов JAC T6 для белорусского рынка. ​​​​Фото: Myfin.by

Производство напоминает огромный немецкий конвейер, и это неспроста. Стратегическим партнером и совладельцем JAC Motors выступает Volkswagen. Его технологии используются и при создании китайских автомобилей.

Производство автоматизировано, почти все процессы выполняют роботы. Персонал подключается на последних этапах, чтобы поставить двери и шины, залить масло и провести диагностику.

Фото: Myfin.by
Сборка пикапов JAC T6 для белорусского рынка. ​​​​Фото: Myfin.by

Рождение пикапа начинается со штамповки кузова и монтажа оборудования. Покраской занимаются две гигантские робо-руки, после чего автомобили поступают на следующие посты для сборки завершающих деталей. На финальной стадии проходит техническая корректировка и проверка качества.

Фото: Myfin.by
Сборка пикапов JAC T6 для белорусского рынка. ​​​​Фото: Myfin.by

Кабины пикапов Т6 собирают из оцинкованных и высокопрочных стальных листов в пропорции 40 на 60. Впрыск воска в полости при температуре 120 градусов создает защитный слой толщиной в 100 мкм. Технология прошла проверку миллионом километров — эквивалент 10-летнего стандарта защиты от коррозии.

Фото: Myfin.by
Сборка пикапов JAC T6 для белорусского рынка. ​​​​Фото: Myfin.by

Кузов изготовлен из нержавеющая стали 304-й марки, которая известна своими антикоррозийными свойствами. Грузовой отсек и его торцы обработаны сверхпрочным защитным покрытием, похожем на «раптор». Такое покрытие значительно превосходит пластиковое, которое быстро приходит в негодность и накапливает влагу.

Фото: Myfin.by
Сборка пикапов JAC T6 для белорусского рынка. ​​​​Фото: Myfin.by

На снимке можно увидеть очередь из 20 автомобилей на одном из постов.

Фото: Myfin.by
Сборка пикапов JAC T6 для белорусского рынка. ​​​​Фото: Myfin.by
Фото: Myfin.by
Сборка пикапов JAC T6 для белорусского рынка. ​​​​Фото: Myfin.by

Среднеразмерный пикап JAC T6 оснащен полным приводом и дизельным двигателем на 136 «лошадей», работающим в паре со 6-ступенчатой «механикой». Рамная конструкция дополнена простой подвеской с задними рессорами. Грузоподъемность достигает 900 кг. В комплектацию входят 17-дюймовые диски, камера заднего вида и сенсорный экран. Салон выделяется кожаной обивкой сидений в сочетании с красной строчкой. Безопасность обеспечивают подушки безопасности для водителя и пассажира, антипробуксовочная система и помощь при торможении.

Фото: Myfin.by
Сборка пикапов JAC T6 для белорусского рынка. ​​​​Фото: Myfin.by

В Беларусь автомобили приходят полностью готовые: цены на пикап JAC T6 стартуют от 105 тысяч рублей.

Фото: Myfin.by
Сборка пикапов JAC T6 для белорусского рынка. ​​​​Фото: Myfin.by

Напомним, легковые автомобили JAC поступили на белорусский рынок в 2022 году. Официальным дистрибьютором JAC Motors выступает «Трансконсалт Сервис».