В Беларуси хотят внести корректировки в правила автомобильных перевозок грузов. Соответствующий законопроект размещен для общественного обсуждения на национальном правовом форуме.
Проект постановления правительства предполагает, что по автомобильным перевозкам грузов внесут изменения, чтобы сделать их более безопасными.
Одно из предлагаемых изменений — обязать грузовой транспорт пользоваться пологом (специальной занавеской) при перевозке сыпучего груза. Как планируется, это позволит защитить автодорогу и придорожную полосу от загрязнений.
Еще одно предложение — обязать оборудовать кузова грузового транспорта при перевозке древесины специальными приспособлениями — стойками, кониками, шипами, гребенками противоскольжения. Это должно исключить возможность смещения груза.
Также правительство хочет, чтобы грузовой транспорт был оснащен аппаратурой спутниковой навигации и техническим средством видеофиксации.
Общественное обсуждение продлится по 10 февраля. Законопроект уже получил несколько откликов на национальном правовом форуме.
«Считаю, что видеофиксация и аудиофиксация в кабине автомобиля нарушает основные права человека (водителя), так как водитель в кабине не только работает, но и живет, — написал один из комментаторов. — Тем более почти по всем дорогам есть видеокамеры, их стоит и использовать. Дать доступ к ним для транспортной инспекции, чтобы могли анализировать работу грузового автомобиля. Для установки этих устройств необходимы дополнительные финансовые средства. Сейчас у перевозчиков и так не самые хорошие времена».
«Что касается оснащения спутниковой навигацией: возможно, для больших организаций это и актуально. Но для меня, имеющего один автомобиль, ничего кроме увеличения расходов это не даст. Кто хотел, давно установил. Вот регистратор — это актуально», — считает еще один комментатор.
«Надо ограничить время работы водителей грузовиков, чтобы не было переработки по 16−17 часов в сутки. И что бы было обязательные двое суток отдыха в неделю (непрерывных). Для этого необходимо сделать обязательным использование чипов для грузоперевозок по Беларуси, а не только для международных перевозок», — убежден еще один пользователь национального правового форума.
Напомним, то и дело появляются истории, как из грузовиков, которые перемещаются по автомобильным дорогам, вываливается перевозимый груз. При этом перевозчиков контролируют не только ГАИ и транспортники, но и сотрудники профсоюзов.
В конце октября 2024 года на трассе Р-43 в Слуцком районе сотрудники транспортной инспекции и ГАИ останавливали грузовики, которые везли свеклу на сахарорафинадный комбинат. Они проверяли соблюдение правил перевозки грузов. В ПДД говорится, что такая перевозка запрещается, если она создает угрозу безопасности движения. Для водителей обычно это означает, что, если груз выходит за линию бортов, он должен быть закреплен или накрыт тентом. Причем обращают внимание не только на «торчащую» свеклу, но и на свекловичный жом, и на другое.
