В Литве принято решение вновь обратиться к беларусским властям — только теперь на более высоком уровне, чтобы урегулировать ситуацию с фурами, застрявшими в Беларуси. Об этом заявил руководитель Национального центра по управлению кризисами (NKVC) Вилмантас Виткаускас, пишет LRT.
«Принято решение повторно обратиться к беларусским учреждениям, на этот раз — на уровне главного уполномоченного по вопросам границы, чтобы открыть два пограничных пункта для создания эвакуационного коридора в обе стороны. Это „Мядининкай“ и „Шальчининкай“. Мы с нетерпением ждем результатов», — сказал Виткаускас после совещания в правительстве 10 ноября.
По данным Национального центра по управлению кризисами, в Беларуси находится около 500 литовских грузовиков и прицепов, хотя ассоциация перевозчиков Linava утверждает, что их около 4,5 тысячи.
«Нам нужно точно выяснить, сколько именно транспортных средств там находится», — добавил Виткаускас.
По его словам, Литва также обратилась в Европейскую комиссию.
«Нужно оценить ущерб и, возможно, затем начать переговоры от имени Еврокомиссии с режимом Лукашенко о возможных компенсациях. Тот ущерб, который несут наши компании и весь сектор, очень значителен, и режим Лукашенко должен понимать, что эти потери придется компенсировать», — заявил глава Национального центра по управлению кризисами.
На вопрос о запасном плане, если дипломатия не сработает, он ответил, что нынешних мер должно хватить, чтобы литовские фуры смогли вернуться домой.
«Думаю, дипломатические меры должны сработать — вопрос лишь во времени. Мы хотим, чтобы это произошло быстрее, и надеемся, что не придется ждать до конца ноября. Все зависит от реакции беларусской стороны и ее действий», — сказал Виткаускас.
Он также добавил, что режим Лукашенко способен решить проблему, если захочет.
«Например, погодные условия вчера были точно такими же, как в субботу, но вчера не было ни одного метеозонда, тогда как в субботу — 14. Так что, думаю, режим может, просто не всегда хочет», — заявил литовский чиновник.
Глава ассоциации литовских перевозчиков Linava Эрландас Микенас отметил, что литовские компании понесут еще большие убытки за стоянки в спецместах.
«Мы будем платить там, где стоят машины — владельцам стоянок, то есть беларусским юрлицам. Полиция патрулирует, задействованы большие силы, и водителям даже не разрешают подъезжать к границе. Пока откроют границы и пока мы сможем выехать, накопятся такие суммы, что забирать технику просто не будет смысла», — сказал он в эфире радио LRT.
Напомним, 10 ноября Лукашенко заявил, что литовцы не по адресу обратились с вопросом открытия границы.
— Они (власти Литвы. — Прим. ред.), я это называю мышкованием, обратились в Лидский пограничный отряд (не в государственный орган, не в МИД, не в правительство) с не то просьбой, не то требованием открыть границу. На участке там два погранперехода у нас работают. На одном из участков открыть границу. «Мы (литовская сторона. — Прим. ред.) якобы будем эвакуировать какие-то автомобили…» — привел свою версию Лукашенко.
Также 10 ноября Министерство иностранных дел нашей страны заявило, что застрявшие в Беларуси фуры переместят в пункт пропуска «Котловка». При этом водители могут отправиться домой, а к машинам Минск оставляет за собой право применить «все предусмотренные законом меры». В ГПК сообщили, что выпуск фур на литовских номерах за границу временно приостановлен.
Утром 8 ноября советник премьер-министра Литвы Игнас Добровольскас сообщал, что Беларусь отказалась временно открыть пункт пропуска на беларусско-литовской границе «Шальчининкай» (с беларусской — «Бенякони»), чтобы выпустить литовские грузовики. В ответ Литва рассматривает возможность ограничить перевозку беларусских грузов по железной дороге, сообщало литовское издание LRT.